От Powder Puff Derby до Air Race Classic — женщины-пилоты в воздухе

Спустя несколько месяцев после того, как братья Райт пересекли границы полета, все больше и больше людей по всему миру изобретали свои собственные самолеты и направлялись в дикое синее пространство. Они сидели на одном из крыльев самолета, а рычаги управления были двумя, и они не пристегивались, если вы можете в это поверить!

Конечно, многие женщины тоже хотели летать, но им обычно отказывали в уроках полета. Многие мужчины справедливо полагали, что женщины не обладают темпераментом летать, но многие просто хотели оставить голубое при себе. У пилотов было немало престижа, и если бы женщина могла это сделать, то, конечно, не было бы так сложно!

Однако многие целеустремленные женщины упорствовали и обрели крылья. Некоторые из них умерли, занимаясь любимым делом. Конечно, снова был двойной стандарт. Летчиков-мужчин было больше, чем женщин, — намного больше — и когда они разбились и погибли, это случилось с пионерами опасного спорта. Смерть женщины свидетельствовала о неспособности всех женщин летать.

Однако только Первая мировая война подтолкнула пионеров авиации. После окончания войны многие женщины ушли, и следующему поколению пилотов понадобилось несколько лет, чтобы подняться в воздух.

В 1929 году в Соединенных Штатах было всего 70 лицензированных женщин-пилотов. Из них только 40 накопили 100 часов самостоятельного полета.

Двадцать из этих женщин собрались в 1929 году, чтобы пилотировать Powder Puff Derby. Это было частью национальных воздушных гонок, но предназначалось исключительно для женщин. Среди участников были самые известные пилоты дня, в том числе Амелия Эрхарт (которая не финишировала), Марвел Кроссон (погибла из-за угарного газа из выхлопной системы ее кабины самолета), Панчо Барнс, Луиза Таден, Бланш Нойес, Бобби Траут (кто не финишировал) законченный.)

Луиза Таден выиграла гонку … но затем наступила Черная пятница и обвал фондового рынка 1929 года. Летающие самолеты, которые всегда были дорогими, все больше и больше выходили из-под контроля среднего человека, что делало невозможным для многих женщин научиться летать.

Однако не все из них, и когда на горизонте маячила Вторая мировая война, многие женщины пытались записаться в военно-воздушные силы, чтобы помочь защитить свою страну. Они были отклонены. Некоторые из самых решительных, например Жаклин Кокран, вылетели в Англию, где присоединились к ATA — Air Transport Auxiliary. Многие британские женщины также были членами АТА и летали на чем угодно, от самолетов преследования, таких как «Харрикейнс» и «Спитфайры», до тяжелых бомбардировщиков по всей стране. (В АТА прилетали и непригодные к работе мужчины.)

В конце 1942 года, когда реалии войны достигли дома военного штаба, WAFS была сформирована под руководством Нэнси Харкнесс Лав. Это была вспомогательная женская паромная эскадрилья, состоящая из элитной группы женщин-пилотов, каждая из которых имела сотни летных часов. Жаклин Кокрэн вернулась из Англии и, используя свои силы, пожертвовала WAFS организации, которую она первоначально предложила — WASP (Женщины-вспомогательные пилоты).

Тысячи женщин подписались на WASP, многие из них не имели опыта полетов. Из них было отобрано чуть более тысячи человек, которые начали обучение в двух разных местах. По окончании учебы их направили на авиабазы, где они либо перевозили самолеты по стране, либо буксировали цели для пилотов-мужчин, на которых они могли практиковать точность. Это была опасная работа, но, тем не менее, женщины получали половину того, что получали их коллеги-мужчины, и когда они умерли (как и 38 из них), их семьям пришлось заплатить, чтобы их тела забрали домой.

В 1944 году, когда стало ясно, что война выиграна, WASP были немедленно расформированы. Они больше не были нужны, поэтому им разрешили заплатить за дорогу домой. (И забыто правительством США более 30 лет.)

Но более тысячи пилотов не хотели, чтобы их приземлили, и те, кто мог себе позволить летать. Вот почему в 1947 году было возрождено Powder Puff Derby, и в течение 30 лет эти женщины и многие другие, получившие лицензии после войны, ежегодно летали по стране с большим признанием и оглаской.

В 1985 году, через семь лет после того, как прошло последнее бокс-дерби, AWTAR выпустила ежегодник всех 30 гонок, содержащий десятки фотографий женщин, их самолетов и спонсоров за эти годы. (AWTAR означает все женские трансконтинентальные воздушные гонки, как официально называлось Дерби).

Например, в 1952 году почетным стартером стал актер Роберт Тейлор. В 1954 году актер Роберт Стек. В 1955 году Хрустальный город, штат Техас, где проживал Попай, пилот, спонсируемый Мэриан Берк, и модель Lifesize Popeye летели на заднем сиденье. В 1965 году Эссо Тайгер (костюм, разумеется) летал вторым пилотом.

В забавных игрушках (также известных как газетные комиксы) у СТИВА КАНЬОНа был пилот по имени Битси. В 1969 году Битси присоединяется к гонке, но вынужден покинуть гонку, чтобы возобновить миссию. Также в 1969 году Чарльз Шульц ознаменовал всю гонку в мультсериале «Арахис» с участием Снупи, Пепперминт Пэтти и Марси. Если бы Снупи не реквизировал своего верного Sopwith Camel в последнюю минуту, кто знает, победила бы Пепперминт Пэтти.

Падению компании Powder Puff Puff в 1977 году способствовали различные факторы. Среди них развитие Титула IX и желание женщин прорваться в мужские твердыни. Пилот-мужчина, который был осужден за лицензию на полет в Powder Puff Derby … и, конечно, любой судебный процесс истощает вовлеченные средства. В 1977 году состоялась последняя гонка.

Но женщины почти не упустили ритм. Масштабная версия, получившая название Air Race Classic, уже стартует в следующем году. Они уже не летают над всей страной, а пролетят только половину!

Время покажет, удастся ли гонке найти спонсоров и пилотов, чтобы гонка 2009 года могла начаться в соответствии с планом. В нынешнем ужасном состоянии экономики США это может повлиять на количество участников.

Надеюсь, пилоты — все пилоты — не будут признаны в ближайшие годы и что Air Race Classic выживет!

Библиография:

Powder Puff Derby: The Record, 1947-1977. Под редакцией Кей А. Брик. AWTAR, Inc. 1985 г. (Я горжусь и печалюсь, узнав, что знаю копию этой книги Бетти Уортон, принадлежащую WASP / air racer.

Поделиться ссылкой:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Рекомендуем

Более пристальный взгляд на бедствие: открытие мужского превосходства после вспышки!Более пристальный взгляд на бедствие: открытие мужского превосходства после вспышки!

Крэш, сценарий и режиссер Пол Хаггис, был еще одним фильмом, который я смог увидеть с совершенно другой точки зрения после того, как узнал больше о расовых и гендерных проблемах в

5 фильмов ужасов, которые изменили ужасы Болливуда5 фильмов ужасов, которые изменили ужасы Болливуда

Индустрия ужасов Болливуда имеет богатую историю, восходящую к 1950-м годам. Однако мейнстрим смотрел на ужасы с презрением по нескольким причинам. В семидесятые, восьмидесятые и девяностые A-Listers никогда не подписывались на

Болливуд для начинающихБолливуд для начинающих

Впервые в Болливуде? Ценить его мастерство — это просто вопрос понимания уникального способа создания фильмов в Индии. Наш учебник объясняет основы: Что такое Болливуд? Болливуд — это термин, который относится